Zajišťovací mechanismus a použitelné scénáře podložek proti uvolnění-kolejových šroubů
Jaký je uzamykací mechanismus pojistných podložek-zvyšujících tření a pro jaké scénáře jsou vhodné?
Pojistné podložky zvyšující tření- (jako jsou pružné podložky a pryžové podložky) generují nepřetržité axiální předpětí mezi šroubem a připojeným dílem prostřednictvím své vlastní elastické deformace, čímž se zvyšuje třecí síla mezi páry závitů. Vyčnívající části podložky zároveň vytvářejí malou kousavou sílu s kontaktní plochou, aby se dále zabránilo otáčení šroubu. Tyto podložky mají jednoduchou strukturu a nízkou cenu a jsou vhodné pro běžné-rychlostní rovné tratě a úseky s malými vibracemi. V těchto scénářích je zatížení vibracemi mírné a zvýšení tření je dostatečné, aby odolalo uvolnění šroubu.
Jaká je hlavní výhoda mechanických pojistných podložek a proč jsou vhodné pro oblasti spínačů?
Mechanické uzamykací podložky (jako jsou jazýčkové podložky a vnější jazýčkové podložky) tvoří mechanická omezení ohýbáním jazýčků podložky pro upevnění hlavy šroubu a okraje spojované části, v tomto pořadí, a konstrukčně brání otáčení šroubu. Jeho uzamykací účinek není ovlivněn intenzitou vibrací, což z něj činí trvalou metodu proti-povolování. Oblasti spínačů jsou vystaveny silným vibracím, komplexnímu namáhání a dynamickému zatížení z bodových strojů, kde je třecí-podložky obtížně dlouhodobě účinné. Mechanické pojistné podložky mohou zcela uzamknout šrouby, čímž se zabrání dopadu povolení na přesnost převodu spínače, takže jsou první volbou pro oblasti spínačů.
Jaký je princip fungování deformačních-pojistných podložek (jako jsou klínové pojistné podložky)?
Klínové pojistné podložky se skládají ze dvou podložek s klínovými{0}}úkosy, které jsou instalovány tak, aby úkosy směřovaly k sobě. Po utažení šroubu vyvíjejí podložky axiální zajišťovací sílu. Když vibrace vlaku způsobí, že šroub má tendenci se povolovat, šroub pohání podložku tak, aby se mírně pohybovala podél klínového zkosení- a podložka generuje větší axiální předpětí, aby zablokovala šroub v opačném směru. Tato charakteristika „čím více vibrací, tím těsnější“ umožňuje automaticky kompenzovat ztrátu předpětí. Blokovací mechanismus klínových pojistných podložek kombinuje tření a mechanické působení s mnohem vyšší stabilitou než běžné podložky.
Proč jsou u těžkých{0}}traťových linek upřednostňovány klínové pojistné podložky před pružinovými podložkami?
Těžké-tratě mají velké zatížení nápravy vlaku a vibrační zatížení generované nárazem kol-kolejnice je extrémně silné. Pružná deformace pružných podložek se rychle sníží, což má za následek vážnou ztrátu předpětí a nemožnost zabránit uvolnění po dlouhou dobu. Klínová struktura klínových pojistných podložek může nepřetržitě poskytovat dynamickou kompenzaci předpětí. I když dojde k mírnému povolení šroubu, může okamžitě obnovit uzamčený stav. Kromě toho klínové pojistné podložky snášejí sílu rovnoměrněji a nezpůsobí místní koncentraci napětí jako pružné podložky, které mohou chránit kontaktní povrch šroubů a rybích desek. Proto kloubové šrouby na těžkých{7}}dopravních tratích obvykle používají klínové pojistné podložky.
Jaká jsou klíčová opatření pro instalaci zámkových podložek na-stránce?
Před instalací zkontrolujte neporušenost podložek; zdeformované nebo prasklé podložky jsou přísně zakázány. Třecí-podložky musí zajistit, že kontaktní plocha bude čistá bez oleje nebo rzi, jinak se sníží koeficient tření a ztratí se anti{2}}povolovací účinek. Úhel ohybu jazýčků mechanických pojistných podložek musí být na svém místě a musí pevně upevnit hlavu šroubu a připojený díl bez mezer. Klínové pojistné podložky musí být instalovány v párech se směry zkosení proti sobě; jejich instalací nesprávným směrem zcela ztratíte účinek proti uvolnění-. Po instalaci znovu-zkontrolujte utahovací moment šroubů, abyste zajistili správnou funkci podložek.