Kolejnicové podložkyjsou vysoce{0}}výkonné komponenty instalované mezi kolejnicemi a pražci, které plní řadu životně důležitých funkcí. Jsou navrženy tak, aby minimalizovaly stres způsobený vlaky jedoucími různou rychlostí a zároveň zajistily zachování souososti tratí. Podložky pod kolejnice vyrobené z různých materiálů jsou navrženy tak, aby vydržely velké zatížení a různé podmínky prostředí, což z nich činí základní aspekt údržby železnic.
Jako profesionální výrobce kolejnicových spojovacích prvků může GNEE RAIL vyrábět různé typy pryžových podložek kolejnic s různými materiály, jako je přírodní kaučuk, EVA, HDPE a tak dále. V železničním upevňovacím systému se mezi kolejnice a betonové železniční pražce často instalují pryžové podložky pod kolejnice.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
Gumové podložky kolejnic pro betonové pražce
| Materiál: | pryž |
| Norma: | TB/T2626-95 |
| Aplikace: | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m kolejnice |
| Modely: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota: | -50-70 stupňů |
| Osvědčení: | ISO9001:2008 |
| Poznámky: | Měl by být skladován na čistém, větraném místě. Nevystavujte přímému slunečnímu záření a chraňte před zdroji tepla a chemickými činidly. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. |
Jak zabránit posunu kolejnicových podložek po instalaci?
To prevent rail pads from shifting, ensure a clean, flat surface before installation, use correct, consistent fastener torque (with re-tightening after 24 hrs), achieve high contact area (>=90%) pro rovnoměrné zatížení a používejte specializované spojovací prvky nebo polohovací nástroje pro přesné vyrovnání v kombinaci s pravidelnými kontrolami k zachycení předčasného opotřebení nebo pohybu.
Klíčové příčiny řazení
- Špatný střih/mezery: Vytváří koncentrovaný stres a umožňuje pohyb.
- Nedostatečná upínací síla: Umožňuje kolejnici pohybovat se nahoru a do stran.
- Nesprávný točivý moment: Příliš volné vede ke kolísání; příliš utažené může deformovat šrouby.
- Environmentální faktory: Kolísání teploty a vlhkost mohou časem ovlivnit tuhost a výkon podložky.
Jako profesionální výrobce kolejnicového spojovacího materiáluGENE RAILmůže vyrábět různé typy pryžových podložek s různými materiály, jako je přírodní kaučuk, EVA, HDPE a tak dále. V železničním upevňovacím systému se mezi kolejnice a betonové železniční pražce často instalují pryžové podložky pod kolejnice.