Co je to izolovaný kolejnicový spoj a kde se používá
Izolovaný kolejnicový spoj (IRJ) spojuje dva konce kolejnic a zároveň je od sebe elektricky izoluje. Jedná se o hraniční prvek kolejového obvodu: zastavením průchodu proudu mezi sousedními kolejovými segmenty umožňuje signalizačnímu systému zjistit, zda vlak zabírá úsek. Izolace je dosažena nylonovým nebo vláknitým-kompozitním materiálem umístěným mezi konce kolejnic, mezi spojovací tyče a stojinu kolejnice a kolem šroubů, takže přes spoj neexistuje žádná kontaktní cesta-na{4}}kov.
Dvě rodiny jsou ve společném užívání. Lepené (lepené) spoje jsou z výroby- montovány pomocí konstrukčního lepidla a jsou standardem u kontinuálně svařovaných kolejnic (CWR), kde musí přenášet velké podélné síly. Ne-lepené (konvenční) spoje používají volné izolované desky a šrouby a jsou typické pro nižší-rychlostní tratě a dočasné instalace.
Typická životnost a faktory, které ji řídí
Izolované rybí talíře při běžném{0}}těžkém provozu obvykle vydrží 5 až 10 let. Číslo není pevné číslo: závisí na kvalitě údržby, počasí a dopravní zátěži. Specializované polyuretanové-spoje mohou poskytovat více než deset let služby s minimální pozorností.
Stav šroubů: Pravidelná kontrola šroubů kloubů je nejdůležitějším faktorem; zanedbané šrouby výrazně zkracují životnost spoje.
Provoz a nárazy: velké zatížení náprav a opakované nárazy do spáry unavují ocelové tyče i izolační materiál.
Počasí: UV záření a ozón napadají polymerní izolátory, zatímco vlhkost urychluje korozi ocelových tyčí a závitů šroubů.
Oděr: Pohyb štěrku a úlomků může odřít povrch tyče a okraj izolace.
Společné specifikace izolované spojovací tyče
Kloubové tyče jsou dodávány do standardu kolejnicového profilu sítě. Tabulka uvádí reprezentativní spojovací tyče se čtyřmi-otvory a šesti{2}}otvory pro běžné profily.
| Norma | Profil kolejnice | Typ | Hmotnost |
|---|---|---|---|
| AREMA | 115RE | 4-díra, 24 palců | 17,04 kg |
| AREMA | 115RE | 6 otvorů, 36 palců | 25,56 kg |
| AREMA | 132-136RE | 4-díra, 24 palců | 17,75 kg |
| AREMA | 132-136RE | 6 otvorů, 36 palců | 26,63 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4-díra, 630 mm / 26 mm | 18,07 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4-díra, 600 mm / 28 mm | 17,47 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4-díra, 630 mm / 25 mm | 18,10 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 4-jamkové | 14,34 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 6 otvorů, 800 mm | 19,94 kg |
| BS 47-1 | BS75R | 4-jamkové | 6,56 kg |
| BS 47-1 | BS60A | 4-jamkové | 5,61 kg |
| BS 47-1 | BS80A | 4-jamkové | 6,50 kg |
| BS 47-1 | BS90A | 685,8 mm / 26 mm | 13,23 kg |
| BS 47-1 | BS90A | 792,9 mm / 26,2 mm | 15,34 kg |
| AS | 50 kg | 4-jamkové | 14,30 kg |
| AS | 50 kg | 6-ti jamkové | 19,50 kg |
Kloubové tyče jsou běžně válcované nebo kované ze středně{0}}uhlíkové oceli, jako jsou jakosti GB 45 nebo GB 50, s chemií řízenou podle GB/T 699: uhlík 0,42-0,50 procenta pro třídu 45 a 0,47-0,55 procenta pro třídu 50, mangan 0,50-0,0,80 procenta, křemík-0,80 procent. 0,25 procenta maximálně a fosfor a síra každý maximálně 0,035 procenta. U otvorů pro šrouby po vrtání za studena nebo děrování následuje odstranění otřepů, aby hrana otvoru nezačala únavové trhliny.
Jak kontrolovat a udržovat izolované spoje
Zkontrolujte utahovací moment šroubu pomocí kalibrovaného klíče; uvolněné šrouby zatlučou spáru a prasknou jak tyče, tak izolaci.
Změřte-délku otvoru pro šroub pomocí posuvného měřítka; růst nad 2 mm je náhradní spouštěč.
Zkontrolujte izolační koncový sloupek a boční izolátory, zda nejsou prasklé, odštípnuté a znečištěné, které by způsobilo zkrat.
Zkontrolujte spáru pro navržený sezónní rozsah; uzavřená mezera v létě může způsobit promáčknutí spoje, příliš velká mezera v zimě urychluje těsto.
Vyčistěte oblast spoje od jemných balastních nečistot a nečistot, které přemosťují izolaci.
Kritéria výměny a poznámky k instalaci
Vyměňte izolovaný spoj, pokud zjistíte cokoli z následujícího: viditelné praskliny v tyčích, ohnutá nebo zkroucená tyč, nárůst -otvorů pro šrouby přesahující 2 mm, selhaná izolace s nízkým odporem nebo nadměrné tření na konci kolejnice, které již neumožňuje spoji přenášet zatížení bez nárazu. Při instalaci udržujte konce kolejnic pravoúhlé a mezeru v mezích specifikace, utáhněte šrouby od středového páru směrem ven ve dvou krocích a před opětovným uvedením linky do provozu ověřte izolační odpor.
Často kladené otázky
Jak dlouho vydrží izolovaná rybí deska v běžném provozu?
Obvykle 5-10 let v náročných-podmínkách. Spoje pojené polyuretanem to dokážou překonat s minimální údržbou a zanedbané spoje selhávají mnohem dříve.
Proč izolované spoje selhávají brzy?
Hlavními zabijáky jsou UV záření a ozón degradující polymerní izolátory, oděr, silné rázové namáhání z provozu a uvolněné šrouby, které způsobí, že se spoj rozbije.
Kdy je nutné vyměnit izolovaný spoj?
Na viditelné praskliny, ohnuté tyče nebo otvory pro šrouby{0}} přesahující 2 mm. Selhání izolace, měřené nízkým odporem, je stejně platným spouštěčem.
Jaký je rozdíl mezi lepenými a nelepenými spoji-?
Lepené spoje jsou lepené sestavy používané v kontinuálně svařovaných kolejnicích a přenášejí vysokou podélnou sílu s minimální údržbou. Ne-lepené spoje používají volné izolované desky a jsou pro nižší-rychlost nebo dočasnou trať.
Má utahování šroubů skutečně vliv na životnost?
Ano. Správný krouticí moment rozloží zatížení na všechny otvory a udržuje čela spoje v kontaktu. Uvolněné šrouby koncentrují napětí na jeden otvor a rychle způsobují únavové praskání.
Lze na kolejovém obvodu použít izolovaný spoj?
To je jeho primární účel. Spoj vymezuje hranici kolejového obvodu, takže jeho izolační odpor musí být ověřen za provozu, aby byla detekce vlaku spolehlivá.