A železniční podložka, nazývaná také kolejnicová pryžová deska, je navržena mezi vaznou deskou kolejnice a patkou kolejnice, tvořená elastickou polyuretanovou rohoží, která je vložená mezi ocelové kolejnice a pražce pražců, aby chránila vrch pražce před opotřebením a nárazy. Jeho definovaná tuhost se využívá ke zvýšení elasticity svršku zátěže a snížení rázů a vibrací v kolejnicovém systému.
Jak izolační výkon kolejnicových podložek zajišťuje bezpečnost kolejového obvodu?
Izolace kolejnicových podložek zajišťuje bezpečnost kolejového obvodu tím, že vytváří elektrické bariéry mezi kolejnicemi, pražci a upevňovacími prvky, zabraňuje bludným proudům ve zkratování kolejového obvodu, což umožňuje signálům správně detekovat přítomnost vlaku, čímž se zabrání rušení signálu, selhání systému a nebezpečným podmínkám. Tyto pryžové nebo polymerové podložky zabraňují nežádoucím únikům proudu a udržují elektrickou integritu kolejnice pro spolehlivou signalizaci, což je zásadní pro bezpečnost cestujících a efektivní provoz vlaku.
- Elektrická izolace: Kolejnicové podložky fungují jako-nevodivé vrstvy, blokují elektrický proud v odtoku mimo zamýšlenou cestu a udržují kolejový obvod „čistý“.
- Zabraňuje rušení signálu: Izolací kolejí zabraňují bludným proudům rušit nízkonapěťové signály používané v kolejových obvodech a zajišťují správnou detekci vlaků.
- Udržuje integritu obvodu: Zabraňují úniku proudu do země nebo jiných součástí a zajišťují, že proud protéká kolejnicemi tak, jak je zamýšleno, což je způsob, jakým kolejové obvody fungují.
- Snižuje korozi: Blokování bludných proudů minimalizuje elektrochemickou korozi (rez) na kovových částech, která může degradovat součásti a vytvářet elektrické zkraty, což dále chrání systém.
- Ochrana součástí: Izolace také chrání spojovací prvky, šrouby a pražce před poškozením elektrickým proudem, prodlužuje jejich životnost a zabraňuje předčasnému selhání.
Jak funguje pryžová deska kolejnice?
V typickém kolejovém obvodu proud teče podél jedné kolejnice, koly vlaku a zpět přes druhou kolejnici. Detektor snímá, zda teče proud. Pokud kolejové podložky selžou nebo nejsou přítomny, bludné proudy mohou objet vlak nebo zkratovat obvod, takže si systém myslí, že vlak je přítomen, i když není (nebo naopak). Díky vysokému elektrickému odporu podložky zajišťují, že je aktivní pouze řízená proudová cesta, což umožňuje přesnou detekci vlaku a bezpečné přepínání.
Naše EVA/HDPE/pryžové podložky kolejnic jsou s vysokou elasticitou a lze je použít pro typy kolejnic, jako jsou kolejnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a velikosti podle objednávky. Podložky lze upravit s drážkami nebo bez nich, v různých možných provedeních, podle požadavků zákazníka.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
Jako profesionální výrobce kolejnicového spojovacího materiáluGENE RAILmůže vyrábět různé typy pryžových podložek s různými materiály, jako je přírodní kaučuk, EVA, HDPE a tak dále. V železničním upevňovacím systému se mezi kolejnice a betonové železniční pražce často instalují pryžové podložky pod kolejnice.