Bezpečnostní funkce kolejových šroubů
Kolejnicové šrouby plní dvě různé bezpečnostní funkce. Rybí šrouby upínají podpěry ke koncům kolejnic tak, aby spojované kolejnice zůstaly vyrovnány a spára zůstala v mezích. Kolejnicové šrouby a šroubové hroty zajišťují kolejnicovou základnu k pražci tak, aby se kolejnice nemohla posouvat příčně ani podélně. Společně zachovávají rozchod koleje - vzdálenost mezi kolejnicemi -, což je nejdůležitější parametr bránící vykolejení: pokud se rozchod rozšíří za zadní rozchod kola-k-zadní rozchod plus vůli okolků, okolky kol mohou mezi kolejnicí a pražcem spadnout.
Jak šrouby zabraňují vykolejení
Uchycení rozchodu: správně utažené šrouby zabraňují tomu, aby se kolejnice roztahovaly směrem ven vlivem hmotnosti vlaku a bočních sil.
Integrita spoje: rybí šrouby pevně drží konce kolejnic, takže se konce neoddělují; mezera, která se otevře za limity poklesu{0}}kol, vytváří bezprostřední nebezpečí vykolejení.
Vyrovnání křivky: v zatáčkách tlačí odstředivá síla vnější kolejnici směrem ven; šrouby s odpovídajícím utahovacím momentem tomu odolávají a brání rozšíření měřidla.
Rozložení síly: šrouby rozloží zatížení spoje po oblasti ložiska rybí desky, čímž se zabrání lokalizovanému napětí, které ohýbá konce kolejnic.
Řízení točivého momentu a utahování
Uvolněné šrouby jsou nejčastější příčinou selhání spoje, které lze předejít. Rybí šrouby musí být utaženy momentovým klíčem na utahovací moment stanovený pro kolejnicový úsek a typ šroubu - obvykle několik set newton{2}}metrů pro spoje hlavního vedení 50 a 60 kg/m - - a utahovat je v symetrickém pořadí od prostředních šroubů směrem ven tak, aby plíšek dosedl rovnoměrně. Audity točivého momentu by měly být naplánovány: na spojených nákladních tratích je dotahování každých šest měsíců běžnou praxí. Pojistné podložky, pružné podložky nebo běžné-momentové matice se používají tam, kde vibrace uvolňují šrouby, zejména na elektrifikovaných tratích, kde elektromagnetické síly zvyšují dynamické buzení.
Šrouby na elektrifikované trati
Elektrolytická koroze: různé kovy a bludné proudy urychlují korozi; izolační podložky nebo nevodivé -nátěry brání průchodu proudu šroubem.
Izolované spoje: tam, kde jsou zapotřebí hranice kolejových obvodů, izolují izolační příchytky, pouzdra a šrouby jednu kolejnici od druhé; izolační odpor upevnění je ověřen podle EN 13146-4.
Bezpečnost: izolované spojovací prvky také chrání personál údržby před dotykovým napětím a svodovým proudem.
Kompaktní nářadí: zařízení trolejového vedení omezuje pracovní prostor, proto se u takových linek upřednostňují šrouby, které lze utáhnout kompaktními momentovými nástroji.
Kvalita výroby a ochrana proti korozi
Vysoce{0}}kvalitní rybí šrouby jsou kované za tepla-, takže tok zrna sleduje směr napětí, poté tepelně-zpracovány na požadovanou třídu vlastností (obvykle 8,8 nebo 10,9 podle ISO 898-1) a závity jsou spíše válcovány než řezány, aby se předešlo zářezům, které by mohly způsobit únavové trhliny. Ochrana proti korozi je přizpůsobena prostředí: žárové-galvanické zinkování pro všeobecné použití, zinek-nikl nebo nerezová ocel pro vlhké a přímořské oblasti a funkce utahování kritických spojů řízené smykem. Kontrola dodávky by měla zahrnovat tvrdost, tloušťku povlaku, lícování závitu a certifikát frézy pro třídu vlastností.
FAQ
Otázka: Jak často by se měly šrouby dotahovat?
Odpověď: Obvykle každých šest měsíců na spojených nákladních tratích a po jakékoli extrémní teplotní události, která výrazně otevírá nebo uzavírá spoje.
Otázka: Jaký utahovací moment je potřeba pro 60 kg/m kolejnicové rybí šrouby?
A: Hodnota je dána třídou šroubu a specifikací příchytky; v praxi se hlavní-hodnoty řádků pohybují v rozmezí několika-set{2}}newtonů-metrů - vždy používejte zdokumentovanou hodnotu, nikoli odhady.
Otázka: Proč se na elektrifikované trati používají izolační šrouby?
Odpověď: Blokovat tok proudu spojem, zabránit elektrolytické korozi, chránit kolejové obvody a snížit riziko dotykového-napětí.
Otázka: Lze znovu použít ohnutý nebo natažený šroub?
Odpověď: Žádný - šroub, který povolil, byl příliš utažen nebo vykazuje poškození závitu, nesmí být vyměněn; opětovné použití deformovaných šroubů je známou příčinou selhání spoje.
Otázka: Jak vlhkost bez deště ovlivňuje šrouby?
Odpověď: Vysoká vlhkost stále způsobuje korozi prostřednictvím kondenzace; doporučují se prodyšné nátěry, vysoušedla při skladování a častější kontroly točivého momentu a koroze.