Jak spolupracují kolejnicové podložky s kolejnicovými eastic klipy?
Kolejnicové podložkya elastické klipy pracují jako tým v železničních upevňovacích systémech, sželezniční podložka(pryžová/polyuretanová rohož) umístěná mezi ocelovou kolejnicí a pražcem, aby absorbovala nárazy, snížila hluk/vibrace a chránila pražec, zatímcoelastická spona(pružinová ocel) se upíná na kolejnici, poskytuje silnou přídržnou sílu, zajišťuje správný rozchod a spolupracuje s ostatními částmi (jako jsou základní desky/ramena) za účelem vytvoření bezpečné a pružné kolejové konstrukce, která bezpečně zvládne zatížení vlaku.
Jak spolupracují:
- Rozložení nákladu a tlumení vibrací: Podložka kolejnice funguje jako polštář, přebírá přímý náraz a rozkládá zatížení z paty kolejnice na pražec, čímž snižuje opotřebení a zabraňuje rozdrcení.
- Upínání a zajištění: E-svorka (nebo podobná elastická spona) vyvíjí konstantní, silný tlak (upínací sílu) na kolejnici a pevně ji drží proti podložce a základní desce.
- Elasticita a odolnost: Podložka poskytuje poddajnost (flexibilitu), zatímco spona z pružinové oceli dodává elastické zotavení, což umožňuje systému absorbovat dynamické síly z vlaků bez ztráty těsnosti.
- Izolace: Podložka často poskytuje elektrickou izolaci a zabraňuje rušení signálu v kolejových obvodech, což je role, kterou někdy sdílejí izolátory.
- Integrovaný systém: Spolu se základními deskami, rameny a izolátory tvoří kompletní jednotku, která udržuje kolejnici pevnou, zachovává rozchod koleje a umožňuje mírný pohyb kolejnice bez ohrožení bezpečnosti nebo integrity koleje, což je zvláště důležité pro betonové pražce.
Typy železniční Podložky
Kolejnicové podložky jsou rozděleny do kategorií podle materiálu (guma, EVA, HDPE, TPU) a designu (drážkované, ploché), slouží k tlumení nárazů, snížení vibrací, zabránění oděru pražců a poskytují elektrickou izolaci, přičemž drážkované typy nabízejí nastavitelnou tuhost pro různé potřeby kolejí. Mezi klíčové typy patříGumové podložky kolejnic, EVA podložky, HDPE podložkyaKompozitní podložky, vše klíčové pro moderní systémy upevnění kolejnic.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
Typy železničních klipů
Železniční spony, nezbytné pro zajištění kolejnic k pražcům a tlumení nárazů, se dodávají v běžných typech, jako je napřE-klipy, Klipy SKL, Klipy NablaaKlipy Deenik, navržený pro různé aplikace, od těžkých{0}}doprav po vysokorychlostní-tratě, s hlavními systémy včetně Pandrol (E-clips) a německých systémů (SKL/HM).
| Série | Typ | Tvrdost | Materiál | Únavový život | Povrch | Norma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E kolejnicová spona | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 60Si2CrA: C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 55Si2Mn: C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 38Si7: C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 |
Pro Dia.18 jsou 3 miliony cyklů bez přerušení. Pro Dia.20 je 5 milionů cyklů bez přerušení. |
obyčejný (olejovaný), Oxidově černý, barevná malba popř dle požadavku zákazníka. |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E1056 | ||||||
| Spona Vossloh a kovaná kolejnicová spona | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| Klip na PR kolejnici | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Můžeme také vyrobit přizpůsobené kolejové spony podle vašich výkresů nebo vzorků! | ||||||
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.