Kolejnicové podložky jsou elastickým rozhraním mezi kolejnicí a její podpěrou. Jejich prvním úkolem je rozložení zatížení: rozkládají zatížení kola na sedadlo pražce a snižují špičkový tlak, který způsobuje otěr a praskání pražce. Jejich druhý úkol je dynamický: svou pružností a viskoelasticitou tlumí dynamické síly z nerovností kol a kolejnic, čímž snižují vibrace, hluk a poškození konstrukce koleje. Správná podložka je důležitá stejně jako správná kolejnice a tyto dvě věci musí být vzájemně sladěné.
Čtyři pravidla párování
Geometrie patky kolejnice: délka, šířka a obrys sedla kolejnice musí odpovídat přesnému profilu kolejnice, například 60 kg/m, UIC54, UIC60, S49 nebo 115RE. Příliš úzká podložka vystavuje pražce oděru; ten, který je příliš široký, překáží klipům.
Systém uchycení: klipy, ramena a izolátory nastavují prvky umístění podložky. Podložky jsou dodávány s polohovacími výstupky, rohy nebo bočními křidélky, takže správně sedí na rameni; každá řada upevňovacích prvků používá svou vlastní geometrii podložky.
Typ pražce: podložky pro betonové pražce se od podložek pro dřevěné nebo ocelové pražce liší velikostí, tuhostí a uspořádáním upevnění.
Použití: vysokorychlostní-dráha bez zátěže, těžké-traťové linky, jeřáby a lehké kolejnice, každý potřebuje jinou tuhost, tlumení a teplotní výkon.
Výběr materiálu
| Materiál | Typické použití | Charakteristika |
| Pryž | Zátěžové a těžké{0}}traťové linky | Dobré tlumení, široký teplotní rozsah, možnosti vysoké statické tuhosti |
| EVA | Metro a lehká železnice, úseky citlivé na hluk- | Lehký, pružný, dobře absorbuje vibrace při mírném zatížení |
| HDPE | Tam, kde je potřeba vysoká tvrdost a odolnost proti opotřebení | Tuhá, nízká tečení, vhodná pro náročné upevňovací systémy |
| TPEE | Vysoce{0}}výkonné upevňovací systémy | Elastické se silným zotavením, odolné proti únavě |
Tuhost a tvrdost se volí podle zatížení a rychlosti linky: těžká těžba potřebuje tužší podložky pro kontrolu průhybu kolejnice, zatímco městské systémy používají měkčí podložky ke snížení vibrací a hluku. Elektrická izolace musí být zkontrolována také tam, kde se upevnění účastní kolejových obvodů.
Čtení tabulky specifikací
| Položka | Typická hodnota |
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Normy | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Profily kolejnic | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Čísla modelů | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50 C až 70 C |
| Doklady o shodě | MSDS, RoHS, REACH |
V modelových číslech, jako je 60-10-17, je první údaj hmotnost kolejnice v kg/m, druhý je tloušťka podložky v mm a třetí je šířka podložky v mm. Před hromadnou objednávkou vždy potvrďte výkres oproti skutečnému profilu kolejnice a upevňovacímu systému.
Poznámky k instalaci a skladování
Podložky skladujte na čistém, větraném místě mimo dosah přímého slunečního záření, zdrojů tepla a chemických činidel. Chraňte je před olejem, organickými rozpouštědly a jinými chemikáliemi a neskladujte je pod zatížením nebo v deformovaných hromadách, protože trvalé ztuhnutí snižuje jejich elastickou funkci. Před instalací zkontrolujte, zda je sedátko čisté a suché a zda podložka leží naplocho a její polohovací prvky jsou zajištěny; složená nebo špatně usazená podložka{2}}nedodá svou konstrukční tuhost.
FAQ
Může jeden model podložky pasovat na několik profilů kolejnic?
Ne. Podložka musí odpovídat šířce patky kolejnice a geometrii upevňovacího systému konkrétního profilu. Podložka UIC60 nebude správně sedět na kolejnici 50 kg/m.
Co znamená číslo modelu podložky?
Kóduje hmotnost, tloušťku a šířku kolejnice, například 60-10-17 znamená podložku pro kolejnici 60 kg/m, tloušťku 10 mm a šířku 17 cm. Potvrďte nákres, nejen číslo.
Gumová nebo EVA podložka: co je lepší pro metro?
Metro obvykle chtějí vyšší tlumení a nižší tuhost pro kontrolu hluku a vibrací, kde jsou běžné formulace EVA nebo měkké pryže. Těžké-tratě potřebují tužší pryžové podložky, které řídí průhyb kolejnice.
Proč mají podložky polohovací výstupky nebo rohy?
Jazýčky a rohy fixují polohu podložky proti rameni, takže nemůže chodit bokem v provozu. Zabraňují také vytažení podložky klipem během instalace.
Jak poznám, že je tuhost podložky správná?
Specifikace upevňovacího systému definuje rozsah statické tuhosti podložky. Pokud je podložka příliš měkká, kolejnice se příliš vychyluje a sedák se přetěžuje; je-li příliš tuhý, zvyšují se vibrace a hluk a pražec má větší dopad.
Musí být podložky pod kolejnice elektricky izolované?
Pokud je kolejnice součástí kolejového obvodu, musí podložka poskytovat stanovený elektrický izolační odpor, aby obvod nezkratoval upevněním.