Podobnosti mezi těžkou železnici GB 60 kg a těžká železnice BS 113A
Z hlediska použití:Oba se používají hlavně pro položení železničních tratí, poskytují běžecké stopy pro lokomotivy a vozidla, nesoucí tlak kol a přenosu síly do pražců. Současně poskytují pro kola kontinuální, hladká a nízká válcovací plocha.
Základní struktura:Oba přijímají průřez ve tvaru I s dobrým výkonem odporu ohybu, který se skládá ze tří částí: hlava železniční hlavy, železniční pás a dno železniční koleje. Tato struktura pomáhá kolejnici lépe nést síly ze všech aspektů.
Srovnávací výhody těžké železnice GB 60 kg
Silnější kapacita ložiska zatížení:Teoretická hmotnost těžká kolejnice GB 60 kg je 60,64 kg/m, což je větší než váha těžké kolejnice BS 113A (56,398 kg/m). Navíc jsou jeho rozměry, jako je výška kolejnice a šířka spodní části, větší, takže je výhodnější při zatížení vlaků. Může splňovat provozní požadavky vysokorychlostních vlaků a velkého objemového nákladního vlaku a je vhodná pro hlavní linky železnic, těžkými železnicemi a vysokorychlostní železnice atd.
Vyšší stabilita:Těžká kolejnice GB 60 kg má relativně vysokou výšku železnice a širokou šířku dna. Po položení dráhy má větší kontaktní oblast se pražcemi a vozovkami, což vede k lepší stabilitě. Může účinně snížit vibrace a deformaci generovanou během provozu vlaku a poskytovat hladší běžecké prostředí pro vlak.
Lepší odpor opotřebení:Pokud jde o materiály, těžká kolejnice GB 60 kg běžně používá materiály, jako je U71MN. Tento druh materiálu byl ověřen dlouhodobou praxí a má dobrý odolnost proti opotřebení. Během dlouhodobého používání může snížit opotřebení povrchu kolejnice, prodloužit životnost kolejnice a snížit náklady na údržbu.
Širší rozsah aplikací:Díky své vysoké pevnosti, kapacitě a stabilitě zatížení je těžká železnice GB 60 kg nejen vhodná pro běžnou železniční dopravu, ale také široce používaná ve vysokorychlostních železnicích a těžkých železnicích a dalších liniích s vysokými požadavky na stopy. Naproti tomu těžká železnice BS 113A se používá hlavně ve scénářích, jako jsou doprava a tovární workshop, a její aplikace ve vysokorychlostních železnicích a těžkých železnicích je relativně omezené.
