Klasifikace rybí desky a požadavky na výkon připojení
Jaké jsou základní klasifikační metody a odpovídající modely rybích plátů?
Rybí talíře jsou klasifikovány hlavně podle tří rozměrů: model kolejnice, číslo otvoru a standard provedení, s jasnou klasifikací a silnou přizpůsobivostí. Podle modelů kolejnic se dělí na lehké kolejnice, těžké kolejnice a zvedací kolejnice, modely s lehkou kolejnicí jsou vhodné pro kolejnice 8-30 kg/m, modely pro těžké kolejnice pro kolejnice 38-60 kg/m a modely zvedacích kolejnic pro kolejnice QU70-QU120. Podle počtu otvorů se dělí na čtyř-otvorové a šesti{10}}otvorové rybí pláty, čtyř-otvorové modely jsou vhodné pro nízkorychlostní běžné vlasce se střední pevností připojení a modely se šesti otvory pro vysokorychlostní/těžké vlasce se silnější upevňovací silou. Podle norem jsou rozděleny na národní standardní, UIC a BS rybí desky, národní standardní modely odpovídají národním standardním kolejnicím a modely UIC/BS odpovídají odpovídajícím zahraničním standardním kolejnicím, aby vyhovovaly různým potřebám projektu. Rybí desky různých klasifikací mají rozměry přesně odpovídající kolejnicovým spojům, které jsou základem výběru.
Jaké jsou základní požadavky na materiál a výkonnostní ukazatele rybích talířů?
Základní materiály rybích plátů jsou rozděleny do čtyř kategorií: uhlíková ocel Q235, tvárná litina, kovaná legovaná ocel a bainitická ocel, které jsou podle potřeby přizpůsobeny různým podmínkám práce na lince. Ocelové rybí desky Q235 mají nízkou cenu a pevnost v tahu větší nebo rovnou 375 MPa, vhodné pro nízkorychlostní tratě lehké železnice, aby splnily základní potřeby spojení. Rybí desky z tvárné litiny mají pevnost v tahu větší nebo rovnou 780 MPa, odolnost proti opotřebení a odolnost proti únavě, vhodné pro středně těžké a těžké-linky s delší životností. Rybí pláty z kované legované oceli mají pevnost v tahu větší nebo rovnou 900 MPa, vysokou houževnatost a odolnost proti nárazu, což jsou hlavní materiály pro vysokorychlostní železnice a tratě určené pro těžkou{11}}dopravu. Rybí pláty z bainitické oceli mají vynikající houževnatost při nízkých{13}}teplotách, nedochází k křehkému lomu při -30 stupních, vhodné pro vlasce v extrémně chladných oblastech. Aby byla zajištěna přesnost připojení, musí všechny rybí destičky splňovat usazení hlavy kolejnice menší nebo rovnou 0,2 mm a koaxiální souosost otvoru pro šrouby menší nebo rovnou 0,3 mm.
Jaký je aplikační rozdíl mezi šesti{0}}otvorovými a čtyřmi{1}}otvorovými talíři na ryby?
Šest{0}}děrové rybí desky mají o 2 více otvorů pro šrouby než čtyři-otvorové, s větší kontaktní plochou pro připojení a zvýšením upevňovací síly o více než 40 %, vhodné pro vysoko-rychlostní, těžké-vytahování a zakřivené úseky. Čtyři{7}}děrové rybí desky mají méně otvorů pro šrouby, střední pevnost spojení, pohodlnou instalaci, vhodné pro běžné rychlostní odbočky a průmyslové a těžební nízkorychlostní-tratě s ekonomičtějšími náklady. Šest{10}}děrové rybí desky snášejí rovnoměrnější sílu, mohou účinně rozptýlit nárazy kloubu při průjezdu vlaku, snížit opotřebení kolejnicového kloubu a prodloužit životnost kloubu. Síla-rybích plátů se soustředí na boční šrouby a elasticita spoje je mírně slabá, vhodná pro scény s malým zatížením a nízkou rychlostí. Vysokorychlostní-železniční a těžké-tratě povinně používají šest-otvorů pro ryby a běžné rychlostní větve mohou používat čtyři-otvory pro ryby, které musí být přísně vybírány podle třídy vlasce.
Jaký je adaptační rozdíl mezi národními a zahraničními standardními rybími talíři?
Národní standardní rybí desky jsou vyráběny podle normy GB/T11265, s rozměry odpovídajícími národním standardním kolejnicím 50/60 kg/m a rozteč otvorů pro šrouby a otvor jsou jednotné domácí specifikace, vhodné pro národní standardní rybí šrouby. Zahraniční standardní rybí desky UIC jsou vyráběny podle standardu UIC860, odpovídající kolejnicím UIC60/UIC54, s kompaktnějším designem umístění otvorů a vhodné pro evropské standardní šrouby s vysokou-pevností. Rybí desky BS jsou britským standardem, odpovídající kolejnicím BS80A, s vyšším uložením mezi tvarovým obloukem a spojem kolejnice, což snižuje spáru. Materiál zahraničních standardních rybích desek je většinou kovaná legovaná ocel a národní standardní rybí desky mohou používat Q235 nebo legovanou ocel s ukazateli výkonu upravenými podle potřeby. Rozměry, pozice otvorů a specifikace šroubů národních a zahraničních standardních rybích plátů nejsou zaměnitelné a křížové{13}}míchání standardů povede k uvolnění spojů a potenciálním bezpečnostním rizikům.
Jaké jsou hlavní body instalace a údržby rybí desky?
Před instalací rybí desky je nutné očistit od rzi a nečistot na styčné ploše mezi kolejnicovým spojem a rybí deskou, aby se zajistilo těsné usazení a zabránilo se nadměrné mezerě ovlivňující účinek spojení. Během instalace musí být šrouby utaženy v diagonálním pořadí s točivým momentem řízeným na 400-500N·m, aby byla zajištěna rovnoměrná síla a zabránilo se-jednostrannému povolení. Dosedací mezera mezi rybí deskou a kolejnicí musí být menší nebo rovna 0,2 mm a odchylka vyrovnání otvorů pro šrouby menší nebo rovna 0,5 mm, aby se zabránilo praskání způsobenému nerovnoměrnou silou. Během údržby každý měsíc zkontrolujte, zda není rybí deska zdeformovaná nebo zrezivělá a zda jsou šrouby uvolněné, a pokud je opotřebení větší nebo rovné 3 mm, vyměňte je včas. V pobřežních a vlhkých oblastech se musí antikorozní nátěr pravidelně natírat tloušťkou vrstvy větší nebo rovnou 80 μm, aby se zabránilo koroznímu selhání rybích desek a prodloužila se životnost spoje a kvalita instalace a údržby přímo určuje bezpečnost spoje.