Kontrola tolerancí tvaru a polohy upínací desky a jejího uchycení ke dnu velkých-sekčních kolejnic
Proč upínání kolejnic velkých{0}}sekcí klade mnohem vyšší požadavky na geometrické tolerance přítlačných desek než běžné kolejnice?
Běžné kolejnice (např. 60 kg/m) mají malou šířku základny (menší nebo rovnou 150 mm); odchylky v geometrických tolerancích přítlačných desek mohou být kompenzovány elastickou deformací a vliv mezer kontaktních ploch na upínací sílu je malý. Lišty velkých{5}}sekcí mají šířku základny přesahující 180 mm, což výrazně zvyšuje sílu-délku nosné desky přítlačné desky. Pokud odchylka rovinnosti překročí 0,2 mm, kontakt mezi přítlačnou deskou a základnou kolejnice se změní z „povrchového kontaktu“ na „víc{10}}bodový kontakt, přičemž koncentrace upínací síly na několik kontaktních bodů-může dosáhnout 3–5násobku návrhové hodnoty. Toto koncentrované napětí způsobuje plastickou deformaci paty kolejnice nebo únavový lom přítlačné desky v důsledku místního přetížení, čímž jsou kladeny přísnější požadavky na geometrickou toleranci.
Jaký je rozdíl v dopadu tolerancí rovinnosti a rovnoběžnosti přítlačných desek na přizpůsobivost kování se základnou kolejnice?
Tolerance rovinnosti řídí rovinnost samotné přítlačné desky; při překročení se povrch desky zkroutí nebo promáčkne a vytvoří klínovou-mezeru se základnou kolejnice. Upínací síla je po délce desky rozložena nerovnoměrně, s koncentrací napětí na obou koncích a relaxací uprostřed. Tolerance rovnoběžnosti řídí rovnoběžnost horního a spodního povrchu přítlačné desky; při překročení se deska po utažení nakloní, což vede k jednostrannému kontaktu-se základnou kolejnice. Upínací síla je soustředěna na jednu stranu desky, což způsobuje- jednostranné namáhání základny kolejnice a vyvolává boční deformaci. Společně určují přizpůsobivost lícování-překročení kteréhokoli indexu narušuje rovnoměrnost upnutí.
Jaká jedinečná onemocnění kolejnic velkých{0}}sekcí způsobují přítlačné desky s nadměrnými geometrickými tolerancemi během provozu?
Za prvé, způsobujewarpage železniční základny-základna kolejnice podléhá trvalé deformaci v ohybu při soustředěné upínací síle, takže kontakt mezi kolejnicí a pod-podložkou kolejnice je nerovnoměrný. Za druhé, spouští deformaci základny kolejnicekroucení kolejnice, ničí příčnou-symetrii kolejnice, což vede k odsazení kontaktních ploch kol-kolejnice a zhoršení opotřebení kolejnice. Nejdůležitější je koncentrovaný stresúnavové trhlinytrhliny na základně kolejnice-se iniciují v kontaktních bodech a šíří se směrem k kolejnici, což nakonec způsobí prasknutí kolejnice velkého-dílu, přičemž náklady na údržbu jsou mnohem vyšší než u běžných kolejnic.
Jaké jsou rozdíly v předpisech o přesnosti geometrických tolerancí pro velké-přítlačné desky kolejnic mezi čínskými a mezinárodními normami?
Čínské normy specifikují toleranci rovinnosti0,15 mm/100 mma toleranci paralelismu0,2 mm/celá délkapro velké-přítlačné desky pro kolejnice s přesností stupně 8 podle GB/T 1184. Mezinárodní normy, jako je EN 13674-4, kladou vyšší požadavky: tolerance rovinnosti0,1 mm/100 mma toleranci paralelismu0,15 mm/celá délka, přijímající stupeň přesnosti 7 ISO 1101. Mezinárodní normy navíc přidávají atolerance kolmostipožadavek (0,1 mm/celá délka) pro řízení kolmosti mezi bočními okraji desky a horním/spodním povrchem, zajištění přesnosti lícování s hranou základny kolejnice a přizpůsobení se přísným servisním požadavkům evropských kolejnic velkých-profilů.
Jak rychle zjistit, zda geometrické tolerance přítlačných desek splňují požadavky na přizpůsobivost armatury pomocí "testovací metody měřiče dotyku" na-místě?
Nainstalujte přítlačnou desku na základnu kolejnice s velkým{0}}dílem, jak je navrženo, a utáhněte ji momentovým klíčem na předepsaný moment. Použijte aspároměr s přesností 0,05 mmpro měření mezery každých 50 mm podél lícovaného povrchu mezi přítlačnou deskou a základnou kolejnice. Pro testování rovinnosti, pokud hloubka vložení spároměru v jakékoli poloze přesahuje 10 mm nebo je mezera větší než 0,1 mm, je rovinnost nestandardní. Pro testování rovnoběžnosti, pokud rozdíl mezery mezi dvěma stranami přítlačné desky překročí 0,15 mm, je rovnoběžnost nestandardní. Neshodné přítlačné desky musí být okamžitě vyměněny; broušení základny kolejnice pro kompenzaci je přísně zakázáno, aby nedošlo k poškození strukturální pevnosti kolejnice.