Aplikace technologie posilování povrchu laseru železničního laseru
- Jak laserové zhášení zvyšuje povrchovou tvrdost kolejnic?
During laser quenching, the laser beam rapidly heats the rail surface to above the phase transformation temperature with an energy density of 10^4 - 10^6 W/cm², forming austenite. Subsequently, the rail base conducts heat rapidly, causing the surface layer to cool at an extremely high speed (10^3 - 10^6℃/s) and undergo martensitic Transformace . Po ošetření se povrchová tvrdost kolejnice zvyšuje z původního 280 - 320 Hb na 550 - 650 Hb a odolnost proti opotřebení se zlepšuje 2 - 3 časy, což účinně snižuje opotřebení kola {{{{.
- Jak ovlivňují parametry procesu zhášení laseru?
Laserová napájení, rychlost skenování a průměr bodového průměru jsou klíčové parametry . Nadměrný výkon (přes 2 kW) může způsobit nadměrné tvorbu tání povrchu a tvorbu trhlin; Nedostatečný výkon má za následek nedostatečnou hloubku kalení vrstvy . Pokud je rychlost skenování příliš rychlá (větší než 10 mm/s), doba vytápění a chlazení je krátká, což vede k tenké a nerovnoměrné kalení; Pokud je příliš pomalý (menší než 3 mm/s), pravděpodobně se vyskytují přehřáté struktury . vhodný průměr spotu (5 - 8 mm) zajišťuje jednotné rozložení energie . například při léčbě 60 kg/m kolejnic, a například bodové rychlosti 5 mm/s/s 6 mm/s, a a například o 5 mm/s/s 6 mm/s, a na základě 5 mm/s, a na to, že je to prémar 6 mm. může získat vysokou kvalitu kalení vrstvy s tloušťkou 0.8 - 1.2 mm.
- Jaké jsou výhody laserových - zhášených kolejnic ve srovnání s tradičně tepelnými - ošetřenými kolejnicemi?
Traditional heat treatment (such as off - line quenching) affects the overall performance of the rails and is inefficient and energy - consuming. Laser quenching only treats the rail surface without affecting the toughness of the base material, and can precisely control the hardened area and depth. Its processing efficiency is 3 - 5 times higher than that of traditional processes, and energy consumption is reduced by 40%. Kromě toho se anti - Spalling Performance laserových - uhasiných kolejnic zlepšuje o 40%. Při aplikaci datong - qinhuangdao železnice je 1 .}} 8krát delší než v pořádku.
- Jaká je použitelnost laserově zhášených kolejnic v různých scénářích železnic?
V těžkých - tažných železnicích laserové zhášení posiluje běhoun hlavy železniční hlavy, který vydrží dopad zatížení nápravy více než 50 tun, čímž se snižuje drcení běhounu a rozkládá se . ve vysokorychlostním kolejích, které uhrží odolnost proti úpravě na čestné kondicionaci ve vysokých kolejích ve vysokých vysokých kolejích, což je upevnění ve vysokých kolejích ve vysokých vysokých kolejích, což se uhrží ve vysokých kolejích ve vysokých vysokých kolejích. Léčba zhášení laseru může snížit koeficient tření mezi kolejnicemi a koly, čímž se sníží šum o decibely 10 - 15 a zlepšení okolního prostředí .
- Jaké jsou klíčové body inspekce kvality pro laserové - zhášené kolejnice?
Hlavní inspekce se zaměřují na hloubku kalení vrstvy, rozdělení tvrdosti a mikrostruktury . Metalografický mikroskop se používá k měření hloubky kalení vrstvy, s požadovanou odchylkou ne více než ± 0 {}}} 1mm . A Mikrohardová testování se používá k testování hladiny na základnu a je to, že je to základna, a je to, že je to hladina, a je to základna a je to, že je to hladino, a je na základě hladiny a je na základě základny a je to pečlivosti a je to Nakreslen . Skenovací elektronový mikroskop se používá k pozorování martenzitové mikrostruktury, aby byla zajištěna jemná a jednotná zrna . Současně se na ošetřovaných kolejnicích provádí únavové testy a únavová životnost musí být nejméně 1,5krát za standardní zábradlí.