1. dělení aplikací v národních železničních linkách
Regionální ekonomické styčné linie:V propojujících regionech s podobnou úrovní hospodářského rozvoje a středně velkými městy, jako jsou železniční tratě spojující Jiaxing-Huzhou v deltě řeky Yangtze a Zhongshan-jiangmen v deltě řeky Pearl, je přepravní objem stabilní, ale nedosáhl super velké stupnice. Tyto linky používají 50 kg těžkých kolejnic, které mohou nejen uspokojit poptávku po 10-20 párech osobních a nákladních vlaků denně, ale také účinně kontrolovat náklady na stavbu.
Složité terénní linie:V některých částech železničních kufrových linek, které procházejí složitým terénem, jako jsou hory a kopce, mají těžké kolejnice o 50 kg lehčí hmotnost a během procesu položení se snadněji vypořádávají s potížemi o stavebnictví za složitých podmínek terénu. Například při stavbě železnic v jihozápadních horských oblastech jsou některé sekce, které vyžadují mosty a tunely, husté. Těžké kolejnice o 50 kg mohou snížit zdvihací zátěž stavebního zařízení, snížit potíže s konstrukcí a bezpečnostní rizika. Její mírná nosnost může zároveň uspokojit také relativně nízkou poptávku na objem přepravy na horských železnicích, s přihlédnutím k bezpečnosti a ekonomice.
Upgradování a renovace stávajících řádků:U některých stávajících železničních kufrových linek, které byly postaveny po dlouhou dobu a postupně zvyšovaly objem přepravy, pokud jsou náklady na jejich výměnu 60 kg nebo 75 kg těžkých kolejnic při upgradu a renovaci, lze pro částečnou výměnu nebo další položení vybrat 50 kg těžkých kolejnic.
2. diverzifikované použití železnic v továrně a důlních podnicích
Interní přeprava v ocelových podnicích:V ocelových podnicích se těžké kolejnice 50 kg často používají k propojení železničních dopravních linek ve velkých výrobních oblastech, jako jsou výbuchové pece, převodníky a válcovací mlýny. Zboží přepravované těmito liniemi je hlavně roztavené železo, ocelové skupiny atd. Ačkoli jsou těžké, přepravní vzdálenost je relativně krátká a rychlost běhu není vysoká. Těžké kolejnice 50 kg dokáže odolávat časté přepravě těžkých zátěží a vzhledem k jejich nízkým nákladům mohou účinně snížit náklady na výstavbu železnic a údržbu podniků.
Těžba a dopravní linky:V těžebních oblastech, jako jsou uhelné doly a kovové doly, jsou těžké kolejnice 50 kg vhodné pro podzemní nebo pozemní dopravní linky. U podzemních dopravních potrubí má 50 kg těžkých kolejnic lehký a snadno se snáší a přenáší v úzkých jízdních pruzích; V pozemních dopravních liniích mohou uspokojit denní dopravní potřeby dolů pro rudu, uhlí a jiné materiály.
Port Railway vyhrazené vedení:Uvnitř přístavu se těžké kolejnice 50 kg používají k připojení železničních linků doků, yardů a nakládacího a vykládacího zařízení. Přístavy přepravují širokou škálu zboží, včetně kontejnerů, objemového nákladu atd. Objem dopravy je velký, ale rychlost vlaku je pomalá. Těžké kolejnice 50 kg se mohou přizpůsobit komplexnímu operačnímu prostředí přístavů a odolat dopadu častých operací nakládání a vykládky na stopy. Její výhoda zároveň pomáhá přístavům přiměřeně kontrolovat investice do konstrukce infrastruktury a zlepšovat ekonomické přínosy.
3. Zvláštní aplikace městské železniční tranzit
Větekové vedení metra a prodlužovací linky:V síti Urban Subway mají některé větve nebo prodlužovací linky, jako jsou větve metra spojující předměstí a hlavní městská oblast, relativně malý tok cestujících s hodinovým tokem cestujících asi 10, 000 až 20, 000 během vrcholů. Tyto vedení používají 50 kg těžkých kolejnic, které mohou nejen splňovat provozní požadavky vlaků metra, ale také snižovat náklady na stavbu. Současně je hmotnost těžkých kolejnic 50 kg relativně lehká, a když je položena v tunelech metra, je tlak ložiska na strukturu tunelu relativně malý, což vede k zajištění bezpečnosti a stability struktury tunelu.
Linky a tramvajové linky:U městských lehkých železnic a tramvajových linek jsou běžnou volbou 50 kg těžkých kolejnic. Hmotnost nápravy nápravy světelných kolejnic a tramvaje je lehká a rychlost běhu je relativně pomalá. Únosná kapacita a výkon těžkých kolejnic 50 kg mohou plně splnit jejich požadavky na použití. Navíc při pokládání lehkých železnic a tramvajových tratí na městských silnicích jsou těžké kolejnice 50 kg lehké a snadno se instalovat, což může snížit dopad na městskou silniční dopravu a zkrátit stavební dobu.