Spojovací deska, také známá jako základní deska nebo základová deska, což je ocelová deska, která se používá mezi ocelovou kolejnicí a železničním pražcem. Kravata má v podstatě nějaké otvory a ramena. Ale u některých typů spojovacích desek není žádné rameno. Kotevní deska kolejnice má obvykle zkosenou stranu pro zlepšení stability a snížení kroucení a kroucení kolejnic. Mezi kolejnicí a spojovací deskou existuje úzký vztah. Každá spojovací deska je obecně vyrobena pro odpovídající velikost kolejnice. Jinými slovy, spojovací deska musí být přizpůsobena šířce ocelové kolejnice. Co se týče výrobního procesu, spojovací plech může být vyroben třemi způsoby zpracování: válcováním za tepla,lité a kované.
Technický parametr pro lišty GNEE
|
Typ |
Dimenze |
Díry |
Sklon |
Železnice |
Hmotnost (kg) |
|
Rph 1/160 |
Rph 1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
|
Rp 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
|
Sph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
20,60 |
|
Rph 6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
8,44 |
|
Rph 6/210 |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
11,32 |
|
SZ 60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
22,73 |
|
Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
|
Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
15,27 |
|
Rpo 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
Vývoj železničních spojovacích desek
Při tradičním železničním stavitelství železniční dělníci nejprve položí lože ze štěrku nebo volného kamene. Poté na kámen položí krátké dřevěné trámy nebo kolejnice, které slouží jako podpěra pro ocelové kolejnice. Ocelové kolejnicové hroty jsou vedeny přes přírubu podél základny kolejnice, aby ji připevnily ke každému spoji.
Na přelomu 20. a 20. století mnoho železničních inženýrů specifikovalo použití spojovacích desek na nových délkách železničních tratí. Namísto upevnění kolejnice přímo ke vaznici by měl být bodec zaražen nejprve skrz desku vazníku a poté do konce každého pražce. Zatímco tyto spojovací desky se stále nacházejí na železnicích, které používají dřevěné pražce, použití betonových nebo kompozitních pražců v moderní konstrukci snížilo potřebu vazných desek.
Jako profesionální výrobce a dodavatel kolejnicových spojovacích prvků v Číně může Gnee Rail vyrábět různé typy železničních spojovacích desek podle různých norem, jako jsou AREMA, BS, GB, UIC, DIN atd. Kromě toho můžeme vyrábět přizpůsobené produkty podle výkresů a vzorků.
Populární Tagy: železniční systém - železniční spojovací deska, čínský železniční systém - výrobci železničních spojovacích desek, dodavatelé, továrna
